▲长荣空服员罢工日前已经顺利落幕。(图/记者陈思谊摄,外交部索罗NOWnews资料照片)长荣空服员罢工长达 17 天终于落幕,外交部索罗劳资双方签署团体协议,综观这次工会争取到的福利,比照往年 20 次团体协约及后续调解还要多,也实质提高飞安奖金约 3.6 万元。既然罢工真的有效,网友也都很好奇下一个发动集体罢工的又会是哪个血汗工厂呢?一名台铁老员工今( 10 )就在脸书分析,就是罢工开山祖师「台铁」。

台铁长期面临人力不足、铁路薪资低廉留不住人才的情况,该名老员工指出,去年他发起加薪 1 万元连署,以拉近与台电、中油等国营事业,平均月薪 1 到 2 万元差距,以留住人才解决人力不足、技术青黄不接问题。

台铁老员工分析可能发动罢工原因,去年普悠玛事件之后,台铁局长、交通部长、行政院长都已经回应要调薪,在长荣空服员罢工落幕后,终于有增加福利的初步具体方案,但仍未有加薪具体方案,相比之下,交通部底下的邮局却已经有加薪 13% 具体方案。

至于要加薪多少,才可能不会罢工?老员工说,台铁的工作相对邮局要轮班,假日更忙而且更危险辛苦,至少要加薪 1 万元,也就是 30% 以上,才有可能不罢工或其他抗争,台铁是台湾罢工的开山祖师, 1988 年 5/1 罢工有 9 成火车开不出去, 2003 年台铁企业工会也通过台湾历史上第一次罢工投票,而若台铁发动罢工,这很可能是长荣罢工的外溢效应所造成。▲对于谁会是下一个发动罢工的行业,台铁老员工发表看法。(图/翻摄脸书)

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